{"id":3856,"date":"2026-05-11T20:03:05","date_gmt":"2026-05-11T20:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dentroilventennio.it\/?p=3856"},"modified":"2026-05-11T20:06:31","modified_gmt":"2026-05-11T20:06:31","slug":"le-nuove-aerolinee-italiane-del-1928-e-il-record-di-ferrarin-e-del-prete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/2026\/05\/11\/le-nuove-aerolinee-italiane-del-1928-e-il-record-di-ferrarin-e-del-prete\/","title":{"rendered":"Le nuove aerolinee italiane del 1928 e il record di Ferrarin e Del Prete"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Il 1928 fu un anno di grande entusiasmo per l\u2019aviazione italiana. Nuove rotte aeree, record internazionali e imprese spettacolari contribuirono a trasformare il volo in uno dei simboli della modernit\u00e0 del Novecento. Le fotografie storiche qui riportate raccontano proprio quel momento: l\u2019inaugurazione di nuove aerolinee italiane e il celebre record conquistato dagli aviatori Arturo Ferrarin e Carlo Del Prete.<\/p>\n\n\n\n

In un\u2019epoca in cui l\u2019aereo rappresentava ancora una tecnologia giovane e affascinante, ogni nuova impresa veniva seguita con enorme attenzione dal pubblico e dalla stampa internazionale.<\/p>\n\n\n\n

Le nuove linee aeree italiane del 1928<\/h2>\n\n\n\n

Nel 1928 vennero inaugurate contemporaneamente due importanti aerolinee italiane: la Roma-Tripoli e la Roma-Barcellona.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019immagine superiore mostra un idrovolante della S.A. Navigazione Aerea di Genova durante le operazioni di imbarco. Gli idrovolanti erano uno dei mezzi pi\u00f9 utilizzati nei primi anni dell\u2019aviazione commerciale, soprattutto per collegamenti marittimi e internazionali.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019apertura di nuove rotte rappresentava un passo importante nello sviluppo dei trasporti aerei italiani. L\u2019aviazione veniva considerata il simbolo del progresso tecnologico e della velocit\u00e0 moderna, capace di accorciare enormemente le distanze tra Paesi e continenti.<\/p>\n\n\n\n

Ferrarin e Del Prete: il record mondiale del 1928<\/h2>\n\n\n\n

Nella fotografia inferiore compaiono Arturo Ferrarin e Carlo Del Prete, protagonisti di una delle pi\u00f9 celebri imprese aeronautiche italiane del periodo.<\/p>\n\n\n\n

I due aviatori stabilirono un importante record mondiale di lunghezza e durata nel volo in circuito. Partiti da Montecelio alle 5:15 del 31 maggio 1928, riuscirono a percorrere circa 8.000 chilometri in 58 ore e 37 minuti lungo il percorso Montecelio-Faro di Anzio.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019impresa suscit\u00f2 enorme impressione a livello internazionale, tanto che i precedenti record detenuti dagli americani vennero superati nettamente.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019aviazione italiana negli anni Venti<\/h2>\n\n\n\n

Negli anni Venti l\u2019Italia invest\u00ec molto nello sviluppo dell\u2019aviazione civile e militare. I piloti italiani erano considerati tra i migliori al mondo e molte imprese aeree contribuirono a creare il mito degli \u201cassi del cielo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Le grandi trasvolate e i record di distanza affascinavano il pubblico internazionale. Gli aviatori diventavano veri eroi moderni, celebrati dai giornali e accolti da folle entusiaste al loro ritorno.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019aviazione rappresentava non soltanto progresso tecnico, ma anche prestigio internazionale e capacit\u00e0 industriale.<\/p>\n\n\n\n

Gli idrovolanti e il fascino del volo<\/h2>\n\n\n\n

Le immagini degli anni Venti mostrano spesso grandi idrovolanti attraccati nei porti o lungo le coste. Prima della diffusione degli aeroporti moderni, questi velivoli offrivano una soluzione pratica per i collegamenti internazionali.<\/p>\n\n\n\n

Volare nel 1928 era ancora un\u2019esperienza riservata a pochi privilegiati, ma l\u2019aviazione iniziava gi\u00e0 a cambiare il modo di immaginare i viaggi e le comunicazioni tra le nazioni.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019inaugurazione delle nuove aerolinee italiane dimostrava come il trasporto aereo stesse rapidamente entrando nella vita moderna.<\/p>\n\n\n\n

Una pagina importante della storia aeronautica italiana<\/h2>\n\n\n\n

Le imprese di Ferrarin e Del Prete e lo sviluppo delle nuove linee aeree rappresentano una delle pagine pi\u00f9 significative della storia dell\u2019aviazione italiana del Novecento.<\/p>\n\n\n\n

Le fotografie dell\u2019epoca raccontano un\u2019Italia proiettata verso il futuro, affascinata dalla tecnologia e dalle possibilit\u00e0 offerte dal volo.<\/p>\n\n\n\n

Ancora oggi quei record e quelle trasvolate vengono ricordati come simboli dell\u2019et\u00e0 pionieristica dell\u2019aviazione mondiale.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n \t\t\t\"Idrovolante\t\t\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il 1928 fu un anno di grande entusiasmo per l\u2019aviazione italiana. Nuove rotte aeree, record internazionali e imprese spettacolari contribuirono a trasformare il volo in uno dei simboli della modernit\u00e0 del Novecento. Le fotografie storiche qui riportate raccontano proprio quel momento: l\u2019inaugurazione di nuove aerolinee italiane e il celebre record conquistato dagli aviatori Arturo Ferrarin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[582,574,579,586,580,584,583,581,153,585],"tmauthors":[115],"class_list":["post-3856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lo-sport","tag-aeronautica","tag-anni-venti","tag-aviazione-italiana","tag-aviazione-storica","tag-del-prete","tag-ferrarin","tag-idrovolanti","tag-record-mondiale","tag-storia-italiana","tag-trasvolate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3856"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3863,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3856\/revisions\/3863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3856"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/dentroilventennio.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=3856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}